關於方向燈閃爍速度快慢的問題，有人提到是因為電壓過高 在下面附上山葉勁戰原廠手冊的電壓調整範圍標準
下面是山葉TMAX530原廠手冊的電壓調整範圍
下面是PGO彪虎原廠手冊的電壓調整範圍
關於方向燈具的設計，以原廠來說，是同時要考量到全車方向燈閃爍時的耗能，搭配這個耗能去設計繼電器，也就是說繼電器是與方向燈同時設計考量的。
甚麼是好的方向燈具設計？
應該是要安裝在原廠車上時，不會影響到其他的做動，不需要更換繼電器就可以和原廠燈具一樣的使用才對！
以FORCE來說~現在的新車種在全車的電系設計時 都會考慮到耗能，所謂的耗能，就是指全車電系的總耗電量
方向燈電路也是一環，原廠的耗電量多少都是經過設計的，包含繼電器的設計 其中，繼電器的設計中有電容與電阻，電容量與電阻需要搭配方向燈系
假設原廠方向燈耗電共40W 原廠的繼電器依造40W去設計裏頭的充電電容與放電電容和電阻， 充電與放電電容，就是在負責讓方向燈產生閃爍狀態的電路，
當更改了方向燈成為全LED以後，方向燈電路總耗電量變成20W 這時別忘了還有多餘的20W
這時這20W的功率就會對繼電系產生太快充飽電的現象， 因為繼電器的充放電容太快被充飽，導致方向燈看起來會閃的太快或是不閃 當電容是持續被充飽時，就會不閃 當電容是很快地就被充到80%時，就會變成閃得很快
我們整流器在設計上，追求的就是幾個點 1. 轉換效率高 2. 充電效果強 3. 延長整流器壽命 4..降低發電機負載 5. 降低發電機溫度延長壽命
總不能我的整流器達到上面幾點的能力 現在怪我充電效果太好
方向燈具在設計的時候要考量到耗能
請不要影射或是跟客人說是整流器的問題 那只會顯示出你的不專業！
